Đông Nam Á là thị trường ống đa dạng về quy cách nhất mà chúng tôi phục vụ. Một người mua duy nhất ở Việt Nam hoặc Philippines có thể cần ống liền mạch A106 Gr.B cho bộ góp hơi, A53 cho công việc cơ khí thông thường, API 5L cho một đoạn đường ống và ống ERW mạ kẽm cho giàn giáo, tất cả trong cùng một quý. Xử lý sự kết hợp đó mà không nhầm lẫn các chứng chỉ thử nghiệm là công việc thực sự đằng sau một đơn đặt hàng ống.
Đối với ống thép carbon liền mạch, phạm vi thực tế chúng tôi báo giá từ đường kính ngoài 21,3 mm đến 1420 mm với độ dày thành từ 2,11 mm đến 59,54 mm, ở các tiết diện tròn, vuông và chữ nhật, với các vật liệu bao gồm ASTM A53 A/B, A106 B, A178 C và API 5L. Ống ERW bao phủ các yêu cầu xây dựng ở đầu mỏng hơn và đường kính lớn hơn với chi phí mỗi tấn thấp hơn.
| Loại | Tiêu chuẩn | Ứng dụng điển hình |
|---|---|---|
| Liền mạch | ASTM A106 Gr.B | Nồi hơi, dịch vụ nhiệt độ cao, đường ống áp lực |
| Liền mạch | ASTM A53 Gr.A / Gr.B | Cơ khí thông thường, hơi nước, nước |
| Liền mạch / hàn | API 5L Gr.B, X42-X70 | Truyền tải dầu khí, đóng cọc |
| ERW | ASTM A53 / EN 10219 | Ống kết cấu, giàn giáo, hàng rào |
| Mạ kẽm nhúng nóng | GI Q235B | Lan can ngoài trời, khung nhà kính, đường nước |
Ống là sản phẩm mà lỗi tài liệu gây thiệt hại nhất, vì chứng chỉ sai sẽ đi theo người mua vào hệ thống áp lực. Một đơn hàng được thực hiện đúng bao gồm kiểm tra thủy tĩnh khi tiêu chuẩn yêu cầu, kiểm tra dòng điện xoáy hoặc siêu âm đối với khuyết tật mối hàn trên ống hàn, kiểm tra kích thước đường kính ngoài và độ dày thành ở hai đầu và giữa chiều dài, và kiểm tra trực quan mối hàn và đầu vát.
Hai mô hình lặp lại. Đầu tiên là thay thế độ dày thành: đơn hàng 4,5 mm được giao với 4,0 mm vượt qua kiểm tra thông thường và trượt bài kiểm tra áp lực. Thứ hai là ống mạ kẽm được chỉ định mà không có trọng lượng lớp phủ, do đó lớp kẽm tại công trường chỉ là một phần nhỏ so với yêu cầu của môi trường ven biển. Cả hai vấn đề này đều rẻ để ngăn chặn ở giai đoạn đặt hàng và tốn kém để sửa chữa sau khi container đã ở công trường. Thực hành tiêu chuẩn của chúng tôi là nêu rõ độ dày với dải dung sai, và đối với ống mạ kẽm là nêu rõ lớp phủ kẽm theo gam trên mét vuông thay vì chỉ ghi "mạ kẽm".
Shandong Dingcheng Liye Materials Co., Ltd đã hoạt động tại cơ sở thép Sơn Đông từ năm 2011 với tư cách là nhà sản xuất, nhà nhập khẩu, nhà xuất khẩu và công ty thương mại, với 20 đến 50 nhân viên và tỷ lệ xuất khẩu khoảng 50 đến 60% khối lượng hàng năm. Ống nằm cùng với thép tấm cán nóng, thép tấm cán nguội, cuộn mạ kẽm và thép thanh trong cùng một bộ phận kinh doanh, đó là lý do tại sao một nhà thầu có thể lấy ống cho kết cấu, cuộn cho mái nhà và thép thanh cho móng từ một chu kỳ đặt hàng và một bộ chứng từ xuất khẩu.
Đối với người mua dự án, phương pháp làm việc là xác định trước tiêu chuẩn, danh sách kích thước và yêu cầu thử nghiệm, sau đó xác nhận đóng gói và xếp hàng bằng ảnh trước khi khởi hành. Kiểm tra của bên thứ ba bởi SGS hoặc BV có thể được sắp xếp theo yêu cầu, và các kích thước hỗn hợp trong phạm vi hợp lý có thể chia sẻ một container để đơn đặt hàng thử nghiệm đầu tiên không yêu cầu phân bổ toàn bộ tàu cho một kích thước duy nhất.
Đông Nam Á là thị trường ống đa dạng về quy cách nhất mà chúng tôi phục vụ. Một người mua duy nhất ở Việt Nam hoặc Philippines có thể cần ống liền mạch A106 Gr.B cho bộ góp hơi, A53 cho công việc cơ khí thông thường, API 5L cho một đoạn đường ống và ống ERW mạ kẽm cho giàn giáo, tất cả trong cùng một quý. Xử lý sự kết hợp đó mà không nhầm lẫn các chứng chỉ thử nghiệm là công việc thực sự đằng sau một đơn đặt hàng ống.
Đối với ống thép carbon liền mạch, phạm vi thực tế chúng tôi báo giá từ đường kính ngoài 21,3 mm đến 1420 mm với độ dày thành từ 2,11 mm đến 59,54 mm, ở các tiết diện tròn, vuông và chữ nhật, với các vật liệu bao gồm ASTM A53 A/B, A106 B, A178 C và API 5L. Ống ERW bao phủ các yêu cầu xây dựng ở đầu mỏng hơn và đường kính lớn hơn với chi phí mỗi tấn thấp hơn.
| Loại | Tiêu chuẩn | Ứng dụng điển hình |
|---|---|---|
| Liền mạch | ASTM A106 Gr.B | Nồi hơi, dịch vụ nhiệt độ cao, đường ống áp lực |
| Liền mạch | ASTM A53 Gr.A / Gr.B | Cơ khí thông thường, hơi nước, nước |
| Liền mạch / hàn | API 5L Gr.B, X42-X70 | Truyền tải dầu khí, đóng cọc |
| ERW | ASTM A53 / EN 10219 | Ống kết cấu, giàn giáo, hàng rào |
| Mạ kẽm nhúng nóng | GI Q235B | Lan can ngoài trời, khung nhà kính, đường nước |
Ống là sản phẩm mà lỗi tài liệu gây thiệt hại nhất, vì chứng chỉ sai sẽ đi theo người mua vào hệ thống áp lực. Một đơn hàng được thực hiện đúng bao gồm kiểm tra thủy tĩnh khi tiêu chuẩn yêu cầu, kiểm tra dòng điện xoáy hoặc siêu âm đối với khuyết tật mối hàn trên ống hàn, kiểm tra kích thước đường kính ngoài và độ dày thành ở hai đầu và giữa chiều dài, và kiểm tra trực quan mối hàn và đầu vát.
Hai mô hình lặp lại. Đầu tiên là thay thế độ dày thành: đơn hàng 4,5 mm được giao với 4,0 mm vượt qua kiểm tra thông thường và trượt bài kiểm tra áp lực. Thứ hai là ống mạ kẽm được chỉ định mà không có trọng lượng lớp phủ, do đó lớp kẽm tại công trường chỉ là một phần nhỏ so với yêu cầu của môi trường ven biển. Cả hai vấn đề này đều rẻ để ngăn chặn ở giai đoạn đặt hàng và tốn kém để sửa chữa sau khi container đã ở công trường. Thực hành tiêu chuẩn của chúng tôi là nêu rõ độ dày với dải dung sai, và đối với ống mạ kẽm là nêu rõ lớp phủ kẽm theo gam trên mét vuông thay vì chỉ ghi "mạ kẽm".
Shandong Dingcheng Liye Materials Co., Ltd đã hoạt động tại cơ sở thép Sơn Đông từ năm 2011 với tư cách là nhà sản xuất, nhà nhập khẩu, nhà xuất khẩu và công ty thương mại, với 20 đến 50 nhân viên và tỷ lệ xuất khẩu khoảng 50 đến 60% khối lượng hàng năm. Ống nằm cùng với thép tấm cán nóng, thép tấm cán nguội, cuộn mạ kẽm và thép thanh trong cùng một bộ phận kinh doanh, đó là lý do tại sao một nhà thầu có thể lấy ống cho kết cấu, cuộn cho mái nhà và thép thanh cho móng từ một chu kỳ đặt hàng và một bộ chứng từ xuất khẩu.
Đối với người mua dự án, phương pháp làm việc là xác định trước tiêu chuẩn, danh sách kích thước và yêu cầu thử nghiệm, sau đó xác nhận đóng gói và xếp hàng bằng ảnh trước khi khởi hành. Kiểm tra của bên thứ ba bởi SGS hoặc BV có thể được sắp xếp theo yêu cầu, và các kích thước hỗn hợp trong phạm vi hợp lý có thể chia sẻ một container để đơn đặt hàng thử nghiệm đầu tiên không yêu cầu phân bổ toàn bộ tàu cho một kích thước duy nhất.
